从百度到蔚来，名企大校产教融合。
在智慧汽车的“智”造时代，智能网联技术研发人员却仅占我国汽车行业从业人员的百分之一。10日，根据嘉定区人民政府与上海开放大学签订的协议，上海开放大学汽车产业学院在这座上海国际汽车城正式成立。通过区校合作、校企合作，引企入校、引校入企，共建特别面向在岗人员的“双元制”特色产业学院。
大众汽车生产线。李卓翔 摄
汽车制造是国家制造力强弱的重要标志。上海《“十四五”新城产业发展专项方案》明确指出，“深化世界级汽车产业中心核心承载区建设，加强汽车研发、智造、出行等业态发展，提升嘉定新城在世界汽车产业发展格局中的显示度。”
不过，据不完全统计，目前我国汽车行业从业人员已超过550万人，其中智能网联技术研发人员仅有5万余人。在新的汽车产业学院一年多筹建期内，嘉定车企及产业工人抽样调查发现，全区汽车全产业链企业4368家，“新四化”领域企业占8%；汽车从业人员15.18万人，占嘉定制造业从业人员半壁江山，而“新四化”企业从业人员占22%，汽车行业正紧缺并急需中国特色新型工业化等的“新四化”领域人才。
区校签约。开大 供图
处在国内产业链最全、研发水平最高、产城融合度最优、综合发展实力最强的汽车产业创新高地，嘉定区委书记陆方舟直言，嘉定区高校、高职和中专院校每年可输送4500名各类汽车人才，但当前全区汽车人才的总需求量达2.5万人左右。可见，相关人才缺口约2万，特别是机电一体化复合背景的高技能人才缺口大，尤其汽车软件人才缺口就达5000人左右。从学历看，嘉定汽车城约2/3的产业工人尚未接受过大专及以上的学历教育，学历提升空间也较大。
解放日报·上观新闻记者获悉，针对短板，汽车产业学院由余卓平教授担当名誉院长，首期开设“机械电子工程”本科和“机电一体化技术”专科。在“机械电子工程”专业的培养方案中设置智能网联汽车、工业机器人、自动化等若干课程模块；在“机电一体化”技术专业的培养方案中设置新能源汽车、数控、生产线装调等若干课程模块，每个模块下设三四门专业选修课，学员可根据实际需求选择不同课程模块，也可根据企业以及员工对行业证书的集中需求，将证书课程纳入专业课程模块，为企业定向培养学生。
校企合作。徐瑞哲 摄
从百度到蔚来，名企大校产教融合。汽车产业学院设立同时，合作方还建立了上海淞泓智能汽车科技有限公司、上海机动车检测中心技术有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、地平线、是德科技（中国）有限公司、博泽汽车技术企业管理（中国）有限公司、上海蔚来汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司首批8家校企合作实训基地。
上海市教委主任周亚明认为，上海开放大学成立产业学院的办学模式，给校企合作人才培养、双元制职工继续教育模式改革等领域带来新发展、新业态。上海开放大学党委书记楼军江表示，学校将主动与政府、企业对接，通过有效方式将企业对人才的需求转化为学校的教学内容，并开展“双师型”师资团队建设，打造汽车专业群和课程以及专业教师-培训讲师-企业导师相结合的教师队伍，努力为嘉定区世界级汽车产业中心核心承载区建设、国际汽车城产城融合示范区建设，培养出更多“新四化”人才。
题图来源：“上”赛场。嘉定区供图。
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